大连轮机专业大连轮机专业：领航海洋航行与能源未来
本文目录
学普通海员、轮机好还是水手好啊？
首先水手属于甲板部，主要负责甲板的日常保养以及正常值班。机工属于轮机部，主要负责机舱里面的日常保养以及正常值班。
从工资角度出发，两者没啥区别，基本差不多，退伙费都一样，劳务费也差不了多少。所以工资方面没有啥可挑可选的
从工作环境来说，都一样的脏，水手敲绣刷漆也脏还有粉尘，机工一天到晚拿个抹布这擦擦油，那吸吸水的，都一样，没啥太大区别，只不过机工比水手油一点。但是机工工作环境相对水手来说就吵很多了，毕竟那么多机器工作，噪音是避免不了的。
在从升职空间来看，就我自己所见所闻来说，机工前景更好一点，毕竟像我们这种社会人员都离开学校好多年了，再着也没个高学历，学水手以后考三副的话想对来说更难一点。因为水手升三副理论知识更多一点，而机工升三管相对来说实践更多一点。三副的英语就能困住我们大半的社会人群，倘若你自己感觉你的学习能力很强，英语基础很好的话这个另当别论。
航海技术专业去造船厂从事什么工作？
航海技术专业去造船厂可以从事多种工作，例如设计、制图、质量检验、船舶试航、工段生产等，具体要根据个人兴趣和能力而定。航海技术专业是一种应用技术类专业，课程会涉及到船舶设计、航行学、海洋工程等多个方面，这也为船舶制造行业提供了一定的技术支持。去造船厂可以应用所学专业技能，参与到船舶设计和制造的各个方面。除了航海技术专业，其他相关专业如材料科学与工程、机械设计制造等也可以在造船厂从事相关工作。此外，造船厂也需要管理、营销、财务等职业人员，所以在造船厂从事工作的机会也较为广泛。
轮机员三管轮丙类证书好找工作么？
轮机员三管轮丙类证书只能在国内沿海航行海船找工作，目前丙类证书的三管轮太多、太滥，没有工作资历的找工作很困难，要从机工先做起。工资在6000-8000，升职与你再传的表现和时间有关系，努力工作时最主要的船舶轮机主管主要干什么的？
1、按照船员特点：
甲板部（驾驶部）：船长、大副、二副、三副、水手长、木工、水手、舵工
轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机匠长、机匠
事务部：管事（事务长）、大厨、服务员、船医。
2、船员包括船长、高级船员、普通船员。
船长是船舶领导人，对驾驶船舶和管理船舶负全部责任。
高级船员，是指依照《中华人民共和国船员条例》第四条的规定取得相应任职资格的大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船舶上任职的高级技术或者管理人员。
大副，是指职位仅低于船长的船舶驾驶员。甲板部（驾驶部）负责人，船长的主要助手。在船长（和政委）的领导下，负责甲板部的全面工作,履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行，主管货物装卸运输和甲板部的维修保养。
扩展资料：
工作职责：
船长：全船的管理与驾驶
大副：甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理
二副：驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理
三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理
水手长：带领水手进行甲板的日常维护保养工作
水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。
轮机长：船舶机械推进职能
大管轮：轮机部设备的安全和预防
二管轮：辅机电气设备管理。
三管轮：辅机电气设备管理。
机工：跟随高级船员负责正常的航行值班。
电机员：主管船舶电机和船上电气设备
参考资料：
轮机管理专业特长？
是在中外船舶运输公司从事远洋运输工作。这个专业毕业后可以向交通航运部门，能胜任船舶或港口电器设备和供电系统运行、维护、安装、调试工作，也可以从事船厂、航道、船务监督等单位的电气技术管理工作，以及在交通、宾馆、企事业单位从事机电设备有关的各种管理工作等等。